Cómo probar un relé de 4 pines con multímetro

1. ¿Cómo se sabe si un relé es malo con un multímetro??
2. ¿Cómo se prueba si un relé es malo??
3. ¿Cómo se verifica un relé con un multímetro??
4. ¿Cómo funcionan los relés de 4 pines??
5. ¿Cuántos ohmios se debe leer un relevo??
6. Cuántos ohmios es un mal relevo?
7. ¿Cuáles son las fallas comunes de los relés??
8. Qué alfileres para saltar sobre el relé?
9. ¿Puedo usar un relé de 5 pines en lugar de un relé de 4 pines??
10. ¿Cómo se prueba un relé de la bomba de combustible con un voltímetro??
11. ¿Cuántos voltios debería tener un relé de bomba de combustible??
12. ¿Puedo pasar por alto el relé de la bomba de combustible??

¿Cómo se sabe si un relé es malo con un multímetro??

Tome los clientes potenciales del multímetro y conéctelos a través de los terminales de la bobina del relé. Para una bobina normal, el multímetro debe leer entre 40Ω y 120Ω. Si la bobina está dañada yo.mi., Está abierto, el medidor se muestra fuera de alcance y debe reemplazar el relé.

¿Cómo se prueba si un relé es malo??

La única herramienta requerida para verificar un relé es un multímetro. Con el relé eliminado de la caja de fusibles, el multímetro establecido para medir el voltaje de CC y el interruptor en la cabina activado, primero verifique si hay 12 voltios en la posición 85 en la caja de fusibles donde se enciende el relé (o donde sea que se encienda (o donde sea que se encienda (o donde sea que se encienda (o donde sea que se encienda (o donde sea que se encienda (o donde sea que se encuentra el relé).

¿Cómo se verifica un relé con un multímetro??

Tome un multímetro y configúrelo en ohmios. Toque los cables a través de los pasadores de la bobina de electromagnet y mida la resistencia. En cualquier lugar de 50-120 ohmios está bien. Fuera de alcance o abierto significa un mal devanado de bobina de electromagnet y tiempo para un nuevo relevo.

¿Cómo funcionan los relés de 4 pines??

Relé de 4 pines

Los relés de 4 pines usan 2 pines (85 & 86) para controlar la bobina y 2 pines (30 & 87) que cambia de encendido en un solo circuito. Hay 2 tipos de relé de 4 pin disponibles; normalmente abierto o normalmente cerrado. Un relé normalmente abierto encenderá la alimentación de un circuito cuando se active la bobina.

¿Cuántos ohmios se debe leer un relevo??

Los relés generalmente se suministran con 12 V directamente desde la batería del vehículo. La resistencia eléctrica (impedancia) de la bobina varía y es diferente dependiendo del fabricante del relé y el tipo de relé, pero en general se debe esperar un valor típico entre 50 ohmios y 200 ohmios.

Cuántos ohmios es un mal relevo?

Coloque el multímetro en la configuración de ohmios para medir la resistencia y coloque sus sondas en los dos pines de interruptor normalmente abiertos típicamente etiquetados "85" y "86". Un "O.L ”lectura o cualquier valor del medidor que no esté entre 50Ω y 200Ω significa que el relé puede estar defectuoso.

¿Cuáles son las fallas comunes de los relés??

Los dos mecanismos de falla más comunes de los relés son la contaminación y el desgaste mecánico de los elementos de conmutación internos discutidos de la siguiente manera: A. La contaminación es una causa importante de los fracasos de la vida temprana.

Qué alfileres para saltar sobre el relé?

Si el circuito pasa las pruebas de alta corriente (lado de carga), debería poder simplemente irrumpir a través de los terminales 30 y 87 para encender el dispositivo.

¿Puedo usar un relé de 5 pines en lugar de un relé de 4 pines??

Algunos relés de 5 pin son SPDT (interruptor entre los dos pines) y algunos son DPST (como el relé principal, conecta 2 pines al mismo tiempo.) Si desea usar un pasador de 5 en lugar de 4 pin, no debería tener que quitar el pin. El enchufe debe ser el mismo, pero el pin central no tendrá un contacto en él.

¿Cómo se prueba un relé de la bomba de combustible con un voltímetro??

Con el relé de la bomba de combustible eliminado, instale el probador de relé de la bomba de combustible. Tomar el multímetro y adjuntarlo a un suelo. Coloque el voltaje durante 12V para probar el suelo, y luego regrese a la resistencia. Debe haber menos de 5 ohmios para esta prueba.

¿Cuántos voltios debería tener un relé de bomba de combustible??

Un voltaje de al menos 12.5 - 13.Deben estar presentes 0 voltios cuando el motor y la bomba están funcionando. Si el voltaje medido en los terminales o el enchufe de la bomba es significativamente más bajo que el voltaje a bordo, e.gramo. inferior a 11 voltios, hay un mal funcionamiento.

¿Puedo pasar por alto el relé de la bomba de combustible??

Puede conducir con un relé de la bomba de combustible incorrecto pasando por alto el relé con un cable de puente y ejecutando la bomba de combustible directamente. No aconsejo hacer esto a menos que sea una emergencia. El relé está en el sistema por una buena razón, así que déjelo solo a menos que sea una emergencia.